Константин Шемяк

ЮрГен писал(а) Fri, 20 May 2011 13:14Спасибо всем за советы.Забить, убивать дальше, и только тогда, когда цепь начнёт проскакивать - поменять цепь, кассету и среднюю звезду системы.

Это, кто не знает, такое средство для прикрепления детского велосипеда к взрослому. То есть, можно ехать по-отдельности, а когда ребёнок устанет - прицепить его велосипед к своему. Я о нём знал давно и упомянул в своей статье про тандем для езды с двумя детьми. Сейчас, на хельсинской выставке StadiBike, потрогал его руками и самостоятельно прицепил - отцепил. Единственное отрицательное впечатление - вес, 4 кг (ну, он честно заявлен производителем). Остальное всё понравилось. Детский велосипед действительно прицепляется-отцепляется без инструментов и без требований к технической грамотности. Детский велосипед может быть от 12" до 20". Теперь эта штука продаётся и в Финляндии (я - не продавец ). Наверное, если бы лет 7 назад я её увидел вживую - купил бы.

Махровый писал(а) Mon, 16 May 2011 19:23Сдается мне Belka может просветить в этом вопросе....как, надеюсь, уже обладатель данного девайса Опа, поздравляю Да, совместим с багажником, с детским сиденьем, с рюкзаком. Он крепится на специальный более длинный эксцентрик, который входит в комплект.

bibarius писал(а) Mon, 16 May 2011 17:21Где можно найти карту велодорожек Хельсинки и Финляндии?Финляндии - это видимо карты GT-Fillari, продаются в финляндских книжных магазинах. Хельсинки - вот тут электронная версия: http://ptp.hel.fi/ulkoilukartta/ , бумажная версия бесплатна, лежит в городских библиотеках и в каких-то случайных неожиданных местах (например, встречал в билетном центре Хельсинки и Эспо; в кофейнях некоторых парков; на веловыставках).

skimen писал(а) Sun, 15 May 2011 12:12Что мне измерять на раме и что на каретке чтобы подобрать длину вала?На раме и на каретке - ничего. Нужно узнать, какой вал требуется для имеющейся системы. Если не знаете, как это узнать - ну, можно начать с того, что купить 113мм (это наверное самый частый) и посмотреть, где оказались звёзды - слишком близко, нормально, или слишком далеко.

skimen писал(а) Sat, 14 May 2011 19:59Подскажите знатоки,какую каретку под квадрат нужно поставить на стартоновскую раму чтобы не нарезать новую резьбу.Как написали, почти совпадает такое: ширина кареточного узла 68мм, резьба "английская" (1.37" х 24tpi). Это пожалуй самый распространённый стандарт. skimen писал(а) Sat, 14 May 2011 19:59и какой длины должен быть вал каретки(Картриджа).В раму можно вставить каретку с любым валом. Какой нужно - определяется теми шатунами, которые на него будут поставлены. Суп из топора, или upgrade Старта-Шоссе

Galakhov писал(а) Fri, 13 May 2011 23:39практически все водоемы вдоль этой дороги или густо застроены или не имеют нормальных подходов.Так это вообще в Финляндии скорее правило, чем исключение.

vkoss1 писал(а) Thu, 05 May 2011 12:16Посмотрел на велодоржоки в других странах, там именно велосипеды и роллеры. Пешеходы сходят сразу как только звякнет звоночек или попросят голосом. И уж там нету цобаченек, анажематьскаляской и т.д.В Финляндии это не так. Практически все "велодорожки" - для всех, кроме моторного транспорта.

fradkinshtein писал(а) Tue, 10 May 2011 15:07а есть кресла вперед перед родителем? до 20 кг...Есть. И по-моему ребёнку в таком кресле гораздо приятнее! Во-первых, он "под присмотром" родителя. Во-вторых, расположен между колёсами, а не прямо над задним колесом - то есть, гораздо меньше трясёт. Только такие кресла не установить на большинство современных "горных" велосипедов. Сейчас мода на спортивный стиль, и верхние трубы предельно короткие, чтобы только переднее колесо ногой не задевать (даже часто задевает). YMMV, но у меня, если на раму установить сиденье, будет некуда деть собственные ноги :(и

Frezer7 писал(а) Wed, 11 May 2011 10:43Т.е. варить , резать , но нормального выхода нет ?В общем да. Не расчитаны они на такое. Есть разные штуки, которые поднимают немного (скорее всё-таки меньше 15 см): Всё лучше, чем ничего

HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Насколько таки по ощущениям просторен тамбур, Велоштаны влезут ? А на глухой стороне, как маленький тамбур, место под тентом можно использовать ? Съездил послушать местных птиц. Вот фото с Миражом (почти пустым) в тамбуре: То есть, влезает. Кроме глухой стороны, ещё для мелочей можно использовать место в торцах, там сантиметров по 15-20 и вертикальные стенки, если опять же правильно поставить. Одному конечно очень комфортно, можно прекрасно готовить, раскидать все вещи внутри. Вдвоём - видимо, только лежать (я ездил один).

mph писал(а) Tue, 10 May 2011 14:48есть мнение, что шарики "привыкают" крутится в одну сторону, и поэтому после длительного кручения в одну сторону в другую начинают крутится хужеТочно, расскажите нам, как начинает после привыкания выглядеть шарик, привыкший крутиться вправо, и шарик, привыкший крутиться влево? Особенно поможет иллюстрация, чтобы по ней сразу было видно, какой ориентации шарик

http://www.risk.ru/users/ozernoe/14832/ Если баян - удалите плиз

Alexander Kanavin писал(а) Mon, 09 May 2011 20:42Я нарисовал петлю через этот парк, которую обычно проезжаю - она начинается и заканчивается у станций пригородной электрички, и посещает все самые клевые места в парке Единственный минус - последние 15 километров придется уныло пилить по асфальтовым автодорогам.+1, отличная петля! А уж 15 километров - ерунда. И как раз удобно начинать от станций железной дороги - лично мне пилить по 20 км по городу туда и обратно уже порядком надоело. (Впрочем если в Хельсинки в первый раз, то может быть как раз интересно.) А теперь - рекламная пауза Чтобы доехать туда на поезде, нужно знать правила провоза велосипеда в финляндском транспорте.

HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Каков реальный размер в упакованном виде(фотку видел) ? Палатку запихал (попотев немного) в мешочек длиной 27см, диаметром 13см. Длина мешка со стойками 34см, колышков - 16см. HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Насколько таки по ощущениям просторен тамбур, Велоштаны влезут ?Я сам плююсь, когда читаю "по ощущениям велосипед лёгкий". Мне подавай цифру: "велосипед весит 10 килограмм". Ощущения от много чего зависят - например, новая дорогая покупка "по ощущениям" и "катит лучше", и переключается "чётко", и всё что надо, а года через два-три, когда она надоедает и глаз падает на новую, все эти качества куда-то исчезают так что лучше увидеть просто размеры этого тамбура. Они из чертежа видны. Вот вскоре сфотографирую со штанами HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14А на глухой стороне, как маленький тамбур, место под тентом можно использовать ?Можно, но его немного, максимум ботинки поставить. HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Где и почём собственно бралась ?В германских интернет-магазинах продаётся где-то по 340 евро. В Финляндии чуть дороже, я купил ровно за столько же "по скидке" на выставке. "Ходовые испытания", надеюсь, проведу очень скоро

Landy писал(а) Fri, 06 May 2011 14:56поддержу... на раме кресло не так трясёт, но есть и минус - бывает входит в резонанс и чиркает по колесу, шмякаясь на заднюю покрышку сверху. Таким образом, я думаю, можно неслабо убраться, если покрышка будет не гладкая, и протектор зацепится зя что-нибудь. У кресел с креплением на раму часто имеется такой недостаток: оно недостаточно вынесено назад. Ребёнок слишком близко к спине. Ничего не видит, если только голову вбок на 90 градусов не повернёт. На этих самых кочках бьётся носом в заднспину родителя. Прямо смотреть жалко. Наверное, бывают кронштейны и подлиннее. Они, естественно, ещё сильнее нагрузят трубу, к которой крепятся.

sydrec писал(а) Mon, 09 May 2011 11:55А нет ли еще такой нитки маршрута до этого парка, чтобы по возможности по минимуму пересекаться с автодорогой ?Вот планнер веломаршрутов, я ввёл туда пристань парома и один случайный въезд в Нууксио. Во всей местности, покрытой этой картой, все большие дороги продублированы велодорожками, так что проблемы "пересекаться с автодорогой" нету.

С`АндрО писал(а) Sun, 08 May 2011 20:54На двухподвесе в Х-ки кататься негде....... Ну нет, вообще-то тут есть местные маунтин-байкеры, которые очень даже катаются на двухподвесах: http://www.mtbcf.net Причём там изрядные хардкоры, у них даже "покатушки для начинающих" - это полное мясо, начинающий там за первые 20 минут переломает и байк, и кости (хотя нет, скорее всего просто за 5 минут отстанет ) Но я лично этим не занимаюсь, и конкретных мест не могу указать Кстати, в парке Nuuksio, о котором писал kvbkvb, запрещается ездить на велосипеде вне дорожек. Но по дорожкам там поездить - это просто замечательно, чудеснейшие места. Правда, двухподвес для этого не нужен, но наверное мешать тоже не будет.

ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19Честно говоря, у меня сложилось некое ощущение недо-изделия после вашего отчёта.Ну, я вообще больше критически ко всяким новым штукам отношусь, чем со вдохновлением и слюноотделением (по крайней мере работаю над собой, чтоб так было ) поэтому рассказ контрастирует с рекламными статьями ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19Если уж так надо облегчить всё и вся, и речь идёт про Финляндию с её лесами -- так чего бы не брать банальный тент или однослойку типа Vaude Refuge или Red Fox Light Fox? Ну да, с тентом будут комары, но проблему можно частично решить комариной сеткой на морду Можно. Некоторые так и ездят. Тогда вес "палатки" на одного человека доводится грамм до 600. Ну, здесь компромисс между комфортом и весом выбран вот в такой точке. Посмотрю, как оно будет на практике - пока что у нас не было ни одной поездки, где имело бы смысл экономить 1 кг, и Power Lizard я не брал. ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19А если надо серьёзный приют, то имхо надо уже смотреть на что-н в духе Hogan Ultralight Argon -- это конечно на 400 грамм больше, зато в ней можно жить и она ставится на любой поверхности за две-три минуты.Э нет, с тем, что Hogan ставится "на любой поверхности", я не согласен совсем. Ему требуются 3 нормальных колышка, без которых боковины будут лежать на внутренней палатке. (У меня нет Hogan-а, но я его трогал поставленным на выставке.) На скалистом участке, где вообще не воткнуть ни один кол никуда - а в Финляндии такие не редкость - тоже придётся что-то изобретать. "На любой поверхности" - это только что-то типа Hilleberg Unna. Но это уже 2 кг.

ranger писал(а) Sun, 08 May 2011 11:13zavigor писал(а) Sun, 08 May 2011 11:55Высота зуба на многоскоростной системе может быть недостаточной для захвата односкоростной цепи-ролики к нее большего диаметра.Отсюда итог-односкоростна цепь будет проскакивать на системе при резких нагрузках.Ролики у односкоростных и многоскоростных цепей одинакового диаметра ranger писал(а) Sun, 08 May 2011 11:13а как будет вести многоскоростная цепь на односкоростной звезде?У меня например восьмерная цепь отлично себя ведёт на односкоростных звёздах. Может, бывают какие-нибудь сверхтолстые звёзды, на которые не наденется; но вот например шимановские задние звёзды для планетарок отлично работают и с синглспидными, и с восьмерными цепями.

dimonomid писал(а) Fri, 06 May 2011 09:19Чувствую себя идиотом. Может быть, конечно, товарищ Константин Шемяк был прав, и это я мощно пропотел, но все равно как-то не верится: выглядело это очень похоже на то, что именно материал промок; да и потом, действительно же мембрана должна выводить влагу изнутри наружу. Да и фиг знает, очень уж сильно нужно вспотеть!Да, мембрана должна выводить влагу изнутри наружу. И она это делает. В некоторой мере. Разные мембраны в разной, и как раз в этом они между собой обычно соревнуются - воду не пропускают никакие. Хорошие производители дают какие-то цифры, правда, я пока не знаю, что и как измеряется, и честно ли все это делают. Часто этой пропускной способности хватает, чтобы оставаться более-менее сухим при спокойной ходьбе. При беге - ни одна мембрана столько не выпустит, мокрым изнутри будешь гарантированно. При езде на велосипеде - зависит от нагрузки. На практике эта выпускаемость воды замечательно видна так: в болоньевой куртке вечером приезжаешь на стоянку мокрый - и её надо снимать, а остальную одежду сушить, потому что иначе замёрзнешь. В мембранной приезжаешь тоже мокрый, но чуть поменьше. А за час, который проходит до отбоя, она высыхает. Так что американская гарантия "GoreTex: guaranteed to keep you dry" это, конечно, обычное рекламное враньё, но разница между хорошей мембраной и простым полиэтиленом принципиальная.

Dr.GONZO писал(а) Fri, 06 May 2011 09:43Там есть какие-нибудь нюансы или все тупо считается в обычном калькуляторе ДТ? А теорему косинусов в средней школе больше не учат? С ней можно не так тупо, зато для любой втулки, обода, нестандартной спицовки, спиц, и чего угодно. Надо, конечно, понимать, как она работает. Для этой втулки - представляю как прикольно менять спицу в правом фланце

Uzi писал(а) Sun, 17 April 2011 13:21Типа, померял: Правая манетка ДИНА-СИС: первый щелчок = 3,8мм, следующие = 2,65-2,7мм Левая (передний переклюк): 1 щелчок = 8,6мм, 1+2= 16,5мм В первую очередь, спасибо за инфо (ещё раз ) Появились вопросы. 1) как удалось померить с такой точностью (0.1 мм)? 2) Самое главное. Шоссейные десятерные шимановские манетки вытягивают примерно 2.3мм за щелчок. Это что же получается, Dyna-Sys всего-то на 15% больше??? Если так, то это уже вряд ли можно объяснить желанием сделать ход троса "значительно больше", типа как у Срама. Скорее похоже на совершенно искусственно созданную несовместимость

SNS писал(а) Thu, 05 May 2011 09:33"Наши" в пункте пропуска очень долго "проверяют" паспорт, а еще дольше - если это первый выезд по новенькому паспорту. Удивительно, но тетки изначально чего-то забивают с клавы, потом вкладывают паспорт в считыватель, опять щелкают по клавишам. На мой взгляд - это проверка на ограничение выезда по базам различных ведомств.Ну да. Только это не объясняет, зачем нужен штамп. Если выезд не разрешён, можно не выпускать; при этом не видно необходимости штамповать тех, кому разрешён.

dimonomid писал(а) Wed, 04 May 2011 20:27Всем здрасьте. Как следует из названия темы, купил я курточку Marmot Mica. Читал в инете много хороших отзывов, и таки взял - давно хотел лееооогкую мембранную курточку. Сегодня ехал под несильным, моросящим дождем около 17 км. Приехал - на груди, на рукавах и т.д. промокла ну совсем! То есть, на внутренней стороне мембраны - довольно крупные капли. Что это означает? Я зря выкинул шесть тыщ? Или все идет по плану, и нужно только что-нибудь сделать? (пропитать там, или х3)Я не видел ни куртки, ни результата поездки под дождём. Так что пишу только "что думаю": Это скорее всего попросту означает, что пропотел изнутри. Если бы куртка протекала, то внутри были бы не капли, а подтёки из мест протечек прямо на внутреннюю одежду, а главное - там бы сразу чувствовался холод. Можно протестировать: надеть куртку на что-нибудь (допустим, надутый воздушный шарик чтобы исключить отпотевание изнутри) и подержать под душем. Под водой комнатной температуры, чтобы опять же не отпотела - если холодной водой поливать, то внутри выпадет конденсат. nebeleben писалдык это... мембрана и будет промокать. ее суть в том, что она при этом вроде как быстро сохнет и ты при этом не потеешь и "дышишь" Confused чтобы совсем не промокать (ну до определенного предела, конечно), то это обычная клеенка или что-то в таком ключе.Ч-А-В-О? nebeleben, "промокает и при этом быстро сохнет" - это любая лёгкая синтетическая ткань без мембраны Почитайте что ли рекламные проспекты Гортекса Всё не совсем так радужно, как они расписывают, но примерно в том направлении. А ещё лучше - попробуйте хоть раз нормальную мембранную куртку