Константин Шемяк

bibarius писал(а) Mon, 16 May 2011 17:21Где можно найти карту велодорожек Хельсинки и Финляндии?Финляндии - это видимо карты GT-Fillari, продаются в финляндских книжных магазинах. Хельсинки - вот тут электронная версия: http://ptp.hel.fi/ulkoilukartta/ , бумажная версия бесплатна, лежит в городских библиотеках и в каких-то случайных неожиданных местах (например, встречал в билетном центре Хельсинки и Эспо; в кофейнях некоторых парков; на веловыставках).

skimen писал(а) Sun, 15 May 2011 12:12Что мне измерять на раме и что на каретке чтобы подобрать длину вала?На раме и на каретке - ничего. Нужно узнать, какой вал требуется для имеющейся системы. Если не знаете, как это узнать - ну, можно начать с того, что купить 113мм (это наверное самый частый) и посмотреть, где оказались звёзды - слишком близко, нормально, или слишком далеко.

skimen писал(а) Sat, 14 May 2011 19:59Подскажите знатоки,какую каретку под квадрат нужно поставить на стартоновскую раму чтобы не нарезать новую резьбу.Как написали, почти совпадает такое: ширина кареточного узла 68мм, резьба "английская" (1.37" х 24tpi). Это пожалуй самый распространённый стандарт. skimen писал(а) Sat, 14 May 2011 19:59и какой длины должен быть вал каретки(Картриджа).В раму можно вставить каретку с любым валом. Какой нужно - определяется теми шатунами, которые на него будут поставлены. Суп из топора, или upgrade Старта-Шоссе

Galakhov писал(а) Fri, 13 May 2011 23:39практически все водоемы вдоль этой дороги или густо застроены или не имеют нормальных подходов.Так это вообще в Финляндии скорее правило, чем исключение.

vkoss1 писал(а) Thu, 05 May 2011 12:16Посмотрел на велодоржоки в других странах, там именно велосипеды и роллеры. Пешеходы сходят сразу как только звякнет звоночек или попросят голосом. И уж там нету цобаченек, анажематьскаляской и т.д.В Финляндии это не так. Практически все "велодорожки" - для всех, кроме моторного транспорта.

fradkinshtein писал(а) Tue, 10 May 2011 15:07а есть кресла вперед перед родителем? до 20 кг...Есть. И по-моему ребёнку в таком кресле гораздо приятнее! Во-первых, он "под присмотром" родителя. Во-вторых, расположен между колёсами, а не прямо над задним колесом - то есть, гораздо меньше трясёт. Только такие кресла не установить на большинство современных "горных" велосипедов. Сейчас мода на спортивный стиль, и верхние трубы предельно короткие, чтобы только переднее колесо ногой не задевать (даже часто задевает). YMMV, но у меня, если на раму установить сиденье, будет некуда деть собственные ноги :(и

Frezer7 писал(а) Wed, 11 May 2011 10:43Т.е. варить , резать , но нормального выхода нет ?В общем да. Не расчитаны они на такое. Есть разные штуки, которые поднимают немного (скорее всё-таки меньше 15 см): Всё лучше, чем ничего

HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Насколько таки по ощущениям просторен тамбур, Велоштаны влезут ? А на глухой стороне, как маленький тамбур, место под тентом можно использовать ? Съездил послушать местных птиц. Вот фото с Миражом (почти пустым) в тамбуре: То есть, влезает. Кроме глухой стороны, ещё для мелочей можно использовать место в торцах, там сантиметров по 15-20 и вертикальные стенки, если опять же правильно поставить. Одному конечно очень комфортно, можно прекрасно готовить, раскидать все вещи внутри. Вдвоём - видимо, только лежать (я ездил один).

mph писал(а) Tue, 10 May 2011 14:48есть мнение, что шарики "привыкают" крутится в одну сторону, и поэтому после длительного кручения в одну сторону в другую начинают крутится хужеТочно, расскажите нам, как начинает после привыкания выглядеть шарик, привыкший крутиться вправо, и шарик, привыкший крутиться влево? Особенно поможет иллюстрация, чтобы по ней сразу было видно, какой ориентации шарик

http://www.risk.ru/users/ozernoe/14832/ Если баян - удалите плиз

Alexander Kanavin писал(а) Mon, 09 May 2011 20:42Я нарисовал петлю через этот парк, которую обычно проезжаю - она начинается и заканчивается у станций пригородной электрички, и посещает все самые клевые места в парке Единственный минус - последние 15 километров придется уныло пилить по асфальтовым автодорогам.+1, отличная петля! А уж 15 километров - ерунда. И как раз удобно начинать от станций железной дороги - лично мне пилить по 20 км по городу туда и обратно уже порядком надоело. (Впрочем если в Хельсинки в первый раз, то может быть как раз интересно.) А теперь - рекламная пауза Чтобы доехать туда на поезде, нужно знать правила провоза велосипеда в финляндском транспорте.

HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Каков реальный размер в упакованном виде(фотку видел) ? Палатку запихал (попотев немного) в мешочек длиной 27см, диаметром 13см. Длина мешка со стойками 34см, колышков - 16см. HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Насколько таки по ощущениям просторен тамбур, Велоштаны влезут ?Я сам плююсь, когда читаю "по ощущениям велосипед лёгкий". Мне подавай цифру: "велосипед весит 10 килограмм". Ощущения от много чего зависят - например, новая дорогая покупка "по ощущениям" и "катит лучше", и переключается "чётко", и всё что надо, а года через два-три, когда она надоедает и глаз падает на новую, все эти качества куда-то исчезают так что лучше увидеть просто размеры этого тамбура. Они из чертежа видны. Вот вскоре сфотографирую со штанами HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14А на глухой стороне, как маленький тамбур, место под тентом можно использовать ?Можно, но его немного, максимум ботинки поставить. HardDen писал(а) Sat, 07 May 2011 08:14Где и почём собственно бралась ?В германских интернет-магазинах продаётся где-то по 340 евро. В Финляндии чуть дороже, я купил ровно за столько же "по скидке" на выставке. "Ходовые испытания", надеюсь, проведу очень скоро

Landy писал(а) Fri, 06 May 2011 14:56поддержу... на раме кресло не так трясёт, но есть и минус - бывает входит в резонанс и чиркает по колесу, шмякаясь на заднюю покрышку сверху. Таким образом, я думаю, можно неслабо убраться, если покрышка будет не гладкая, и протектор зацепится зя что-нибудь. У кресел с креплением на раму часто имеется такой недостаток: оно недостаточно вынесено назад. Ребёнок слишком близко к спине. Ничего не видит, если только голову вбок на 90 градусов не повернёт. На этих самых кочках бьётся носом в заднспину родителя. Прямо смотреть жалко. Наверное, бывают кронштейны и подлиннее. Они, естественно, ещё сильнее нагрузят трубу, к которой крепятся.

sydrec писал(а) Mon, 09 May 2011 11:55А нет ли еще такой нитки маршрута до этого парка, чтобы по возможности по минимуму пересекаться с автодорогой ?Вот планнер веломаршрутов, я ввёл туда пристань парома и один случайный въезд в Нууксио. Во всей местности, покрытой этой картой, все большие дороги продублированы велодорожками, так что проблемы "пересекаться с автодорогой" нету.

С`АндрО писал(а) Sun, 08 May 2011 20:54На двухподвесе в Х-ки кататься негде....... Ну нет, вообще-то тут есть местные маунтин-байкеры, которые очень даже катаются на двухподвесах: http://www.mtbcf.net Причём там изрядные хардкоры, у них даже "покатушки для начинающих" - это полное мясо, начинающий там за первые 20 минут переломает и байк, и кости (хотя нет, скорее всего просто за 5 минут отстанет ) Но я лично этим не занимаюсь, и конкретных мест не могу указать Кстати, в парке Nuuksio, о котором писал kvbkvb, запрещается ездить на велосипеде вне дорожек. Но по дорожкам там поездить - это просто замечательно, чудеснейшие места. Правда, двухподвес для этого не нужен, но наверное мешать тоже не будет.

ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19Честно говоря, у меня сложилось некое ощущение недо-изделия после вашего отчёта.Ну, я вообще больше критически ко всяким новым штукам отношусь, чем со вдохновлением и слюноотделением (по крайней мере работаю над собой, чтоб так было ) поэтому рассказ контрастирует с рекламными статьями ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19Если уж так надо облегчить всё и вся, и речь идёт про Финляндию с её лесами -- так чего бы не брать банальный тент или однослойку типа Vaude Refuge или Red Fox Light Fox? Ну да, с тентом будут комары, но проблему можно частично решить комариной сеткой на морду Можно. Некоторые так и ездят. Тогда вес "палатки" на одного человека доводится грамм до 600. Ну, здесь компромисс между комфортом и весом выбран вот в такой точке. Посмотрю, как оно будет на практике - пока что у нас не было ни одной поездки, где имело бы смысл экономить 1 кг, и Power Lizard я не брал. ache писал(а) Sun, 08 May 2011 10:19А если надо серьёзный приют, то имхо надо уже смотреть на что-н в духе Hogan Ultralight Argon -- это конечно на 400 грамм больше, зато в ней можно жить и она ставится на любой поверхности за две-три минуты.Э нет, с тем, что Hogan ставится "на любой поверхности", я не согласен совсем. Ему требуются 3 нормальных колышка, без которых боковины будут лежать на внутренней палатке. (У меня нет Hogan-а, но я его трогал поставленным на выставке.) На скалистом участке, где вообще не воткнуть ни один кол никуда - а в Финляндии такие не редкость - тоже придётся что-то изобретать. "На любой поверхности" - это только что-то типа Hilleberg Unna. Но это уже 2 кг.

ranger писал(а) Sun, 08 May 2011 11:13zavigor писал(а) Sun, 08 May 2011 11:55Высота зуба на многоскоростной системе может быть недостаточной для захвата односкоростной цепи-ролики к нее большего диаметра.Отсюда итог-односкоростна цепь будет проскакивать на системе при резких нагрузках.Ролики у односкоростных и многоскоростных цепей одинакового диаметра ranger писал(а) Sun, 08 May 2011 11:13а как будет вести многоскоростная цепь на односкоростной звезде?У меня например восьмерная цепь отлично себя ведёт на односкоростных звёздах. Может, бывают какие-нибудь сверхтолстые звёзды, на которые не наденется; но вот например шимановские задние звёзды для планетарок отлично работают и с синглспидными, и с восьмерными цепями.

dimonomid писал(а) Fri, 06 May 2011 09:19Чувствую себя идиотом. Может быть, конечно, товарищ Константин Шемяк был прав, и это я мощно пропотел, но все равно как-то не верится: выглядело это очень похоже на то, что именно материал промок; да и потом, действительно же мембрана должна выводить влагу изнутри наружу. Да и фиг знает, очень уж сильно нужно вспотеть!Да, мембрана должна выводить влагу изнутри наружу. И она это делает. В некоторой мере. Разные мембраны в разной, и как раз в этом они между собой обычно соревнуются - воду не пропускают никакие. Хорошие производители дают какие-то цифры, правда, я пока не знаю, что и как измеряется, и честно ли все это делают. Часто этой пропускной способности хватает, чтобы оставаться более-менее сухим при спокойной ходьбе. При беге - ни одна мембрана столько не выпустит, мокрым изнутри будешь гарантированно. При езде на велосипеде - зависит от нагрузки. На практике эта выпускаемость воды замечательно видна так: в болоньевой куртке вечером приезжаешь на стоянку мокрый - и её надо снимать, а остальную одежду сушить, потому что иначе замёрзнешь. В мембранной приезжаешь тоже мокрый, но чуть поменьше. А за час, который проходит до отбоя, она высыхает. Так что американская гарантия "GoreTex: guaranteed to keep you dry" это, конечно, обычное рекламное враньё, но разница между хорошей мембраной и простым полиэтиленом принципиальная.

Dr.GONZO писал(а) Fri, 06 May 2011 09:43Там есть какие-нибудь нюансы или все тупо считается в обычном калькуляторе ДТ? А теорему косинусов в средней школе больше не учат? С ней можно не так тупо, зато для любой втулки, обода, нестандартной спицовки, спиц, и чего угодно. Надо, конечно, понимать, как она работает. Для этой втулки - представляю как прикольно менять спицу в правом фланце

Uzi писал(а) Sun, 17 April 2011 13:21Типа, померял: Правая манетка ДИНА-СИС: первый щелчок = 3,8мм, следующие = 2,65-2,7мм Левая (передний переклюк): 1 щелчок = 8,6мм, 1+2= 16,5мм В первую очередь, спасибо за инфо (ещё раз ) Появились вопросы. 1) как удалось померить с такой точностью (0.1 мм)? 2) Самое главное. Шоссейные десятерные шимановские манетки вытягивают примерно 2.3мм за щелчок. Это что же получается, Dyna-Sys всего-то на 15% больше??? Если так, то это уже вряд ли можно объяснить желанием сделать ход троса "значительно больше", типа как у Срама. Скорее похоже на совершенно искусственно созданную несовместимость

SNS писал(а) Thu, 05 May 2011 09:33"Наши" в пункте пропуска очень долго "проверяют" паспорт, а еще дольше - если это первый выезд по новенькому паспорту. Удивительно, но тетки изначально чего-то забивают с клавы, потом вкладывают паспорт в считыватель, опять щелкают по клавишам. На мой взгляд - это проверка на ограничение выезда по базам различных ведомств.Ну да. Только это не объясняет, зачем нужен штамп. Если выезд не разрешён, можно не выпускать; при этом не видно необходимости штамповать тех, кому разрешён.

dimonomid писал(а) Wed, 04 May 2011 20:27Всем здрасьте. Как следует из названия темы, купил я курточку Marmot Mica. Читал в инете много хороших отзывов, и таки взял - давно хотел лееооогкую мембранную курточку. Сегодня ехал под несильным, моросящим дождем около 17 км. Приехал - на груди, на рукавах и т.д. промокла ну совсем! То есть, на внутренней стороне мембраны - довольно крупные капли. Что это означает? Я зря выкинул шесть тыщ? Или все идет по плану, и нужно только что-нибудь сделать? (пропитать там, или х3)Я не видел ни куртки, ни результата поездки под дождём. Так что пишу только "что думаю": Это скорее всего попросту означает, что пропотел изнутри. Если бы куртка протекала, то внутри были бы не капли, а подтёки из мест протечек прямо на внутреннюю одежду, а главное - там бы сразу чувствовался холод. Можно протестировать: надеть куртку на что-нибудь (допустим, надутый воздушный шарик чтобы исключить отпотевание изнутри) и подержать под душем. Под водой комнатной температуры, чтобы опять же не отпотела - если холодной водой поливать, то внутри выпадет конденсат. nebeleben писалдык это... мембрана и будет промокать. ее суть в том, что она при этом вроде как быстро сохнет и ты при этом не потеешь и "дышишь" Confused чтобы совсем не промокать (ну до определенного предела, конечно), то это обычная клеенка или что-то в таком ключе.Ч-А-В-О? nebeleben, "промокает и при этом быстро сохнет" - это любая лёгкая синтетическая ткань без мембраны Почитайте что ли рекламные проспекты Гортекса Всё не совсем так радужно, как они расписывают, но примерно в том направлении. А ещё лучше - попробуйте хоть раз нормальную мембранную куртку

ProteKtor писал(а) Wed, 04 May 2011 08:56Константин Шемяк писал(а) Fri, 29 April 2011 12:45ProteKtor писал(а) Fri, 29 April 2011 09:17По теме: а существуют походные фильтры для воды?Ещё как. Целая индустрия. Вот например MSR: http://cascadedesigns.com/msr/water-treatment-and-hydration/category А попроще? Просто бумажная воронка с угольным фильтром?То, на что я дал линк, включает насос, которым фильтруемая вода качается, так что через фильтр она пропускается под давлением. Ну и наверное какие-нибудь продвинутые фильтры (не знаю). Через воронку ничего не пойдёт. Ну или отфильтруете только лягушачью икру, всё остальное пройдёт

Ради одной будущей публикации очень хочется знать полный ход троса у правой десятерной шимановской горной манетки. У кого она есть - померяйте пожалуйста? (Это легко сделать так. Сбросить манетку на десятую передачу. Вытащить рубашку троса из упора. Сделать маркером отметку на тросе около самой рубашки. Вытянуть манетку на первую передачу. Сделать маркером такую же отметку. Померить линейкой расстояние между соответствующими краями отметок.) Мне хотелось бы погрешность не больше 0.5мм. Померившему большое спасибо

Uzi писал(а) Tue, 03 May 2011 09:23Недавно, вот, мерял по просьбе Ворона: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=146265&rid=3226#msg_1001860О, мегаспасибо! Uzi писал(а) Tue, 03 May 2011 09:23и когда прочтем текст?Планируется скорее не текст, а большая таблица разных ходов тросов всевозможных манеток-переключателей. Которая, типа, для любых двух деталей должна дать ответ на вопрос "что получится, если одно прицепить к другому" Составляет его John Allen (это он взял на себя продолжение и поддержку sheldonbrown.com после смерти Шелдона). Вопрос, а причём здесь я? Увидим, когда будет результат Обязательно отпишусь здесь, когда будет что показать!